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張姓男子8年前因案即將入獄，聽說蔡姓友人有偷渡管道，蔡找來劉姓男子協助，要張先匯10萬前金到船家戶頭，事後張認為沒下文懷疑遭騙，去年出獄後控告蔡詐欺，不過，張在警局否認想偷渡，強調只是投資糾紛，蔡得知挨告後，批評張莫名其妙，苦笑質問警察：「這樣也能告嗎？」
甫出獄的張男日前向檢警提告，表示8年前蔡姓友人以投資大陸生意為由，向他調了10萬元，去年他出獄後向蔡索討，蔡卻矢口否認，他認為遭對方騙錢。
檢警日前傳喚蔡到案，蔡卻說出這一段偷渡內情，蔡向警方表示，8年前張因案即將要入監，知道他在大陸有一些朋友，於是詢問他偷渡的門路，基於照顧朋友，他輾轉找到劉姓友人，劉告知確實有辦法處理，費用為20萬元。
劉表示船家要求前金，要張先匯10萬到指定戶頭，雙方並約好時間，要張到小金門海岸某處等待，劉男回憶，約好時間當天，張卻爽約不見人，他還向對方道歉、延期，結果前後3次張都不見人影。
蔡、劉表示，先不管偷渡能否告詐欺，當初他們受張之託，盡力幫張尋找管道，但約好時間張又不現身，明明是張自己的問題，現在還來要錢，讓蔡十分無言，在警局不斷搖頭苦笑。
張則否認要求偷渡，一口咬定是蔡以投資名義騙他錢，雙方各說各話，警方偵訊後，仍暫依詐欺罪將蔡移送台北地檢署調查。
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台東縣政府希望透過包用觀光列車的策略，提升臺東觀光產業在交通上的競爭力。二十一日下午觀光旅遊處長江慧卿率臺東觀光產業業者代表前往拜會臺灣鐵路管理局，臺鐵局則由業務主管單位營業處營業科陳科長代表接見，雙方就旅宿業者聯盟包（租）專開列車、衝浪板攜帶上車及大型活動提前受理包車申請等議題進行多方研討（見右圖）。
臺東觀光業者代表指出，北花每日班次高達三十六班次，而北東僅有十五班次，有些班次尚與花蓮共同使用，所以導致臺東一票難求，更嚴重造成北部旅行社業者因訂不到票而紛紛取消北東相關遊程現象，此在現今陸客驟減情形下，更大大打擊推展國旅之機會，可說是讓臺東業者雪上加霜，甚至有些旅行社要往臺東之旅遊行程紛紛轉搭至花蓮再以巴士接駁，如果不透過特殊的策略自救，臺東的觀光產業將命在旦夕。
處長江慧卿表示，花蓮除班次多外，尚有其他運具可達，如飛機或透過雪隧搭客運至羅東再轉搭區間車等，其選項多元，而臺東確是以火車為主要之聯絡運具，雖有飛機但價高並非大眾所能接受，所以期望臺鐵能秉持專業，就業界自發今年四到八月每周六上午八點北東南下一列及週日下午三點東北北上一列（車程在五小時內）之殷切請求能具體實現，也期望這一劑強心針能復甦活絡臺東的國旅觀光市場。
陳科長回應證實，目前團體預購票仍以花蓮佔多數，且因車廂編組運用尚因動力及車廂改造之考量，時間安插班次營運上已十分緊湊，恐無法調度出PP自強號可供包車，臺東鐵路多為單軌，造成運能調度已達瓶頸上限，恐也不易達成調度，但同意朝目前可行措施改進，即於原班次開放兩個月前百分之二十之團體預售票，將修改為以公里數加長優先措施，讓長途預約之團體票（例如南下超過玉里）優先訂票，以此，將可保障到臺東團體訂票，可有效增加到臺東的座位數。
另衝浪板長板為避免移轉浪板時擦撞，又因現腳踏車架改造架設中，原則維持限長150cm，若有大型賽事（國際衝浪賽），臺鐵將配合開放包租專開列車（區間車）供選手及衝浪板共車使用，停靠站可自行決定停站點。
一○五年十二月一日臺東縣長拜會臺鐵局長時，局長表示「願意配合大型賽事提前受理包專列申請」，台東縣因考量賽事執行等問題希望臺鐵放寬至六個月前申請，臺鐵營業科長表示同意，但須以臺東縣政府為申請機關辦理。江處長亦請託臺鐵務必盡力協助促成臺東觀光專列成行，增加國旅來臺東旅遊機率，以提振臺東縣之觀光產業商機及命脈。
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